Живот на мухъл: 3-5 милиона изстрела
Повърхностна заявка: висок пол, висок гланц или текстура
Ядро и кухина: H13/S136/2083/2344/2085/ASSAB STAVAX ESR
Основа на матрицата: P20/ 4CR13/2085/2316
Система за бягане: Студена вода/Китайска марка/ YUDO/MASTER/HUSKY
Персонализиране: Налично
Дизайн на матрицата: UG, CAD/CAM, PROE и др
обработка на матрици: CNC, високоскоростен издълбан, струг с цифров контролер и др
Тип порта на матрицата: щифтова порта, подводна порта, клапанна врата и др
Тип изхвъргач на матрицата: Развийте с мотор, плоча за премахване, втулка за изхвърляне, щифт за изхвърляне
Подробности за пакета: Експортна стандартна мореходна опаковка.
Място на произход: Тайджоу, Китай
Обръщаме голямо внимание на качеството на матрицата:
1. Осигурете автентичността на материала на матрицата: Ние ще предоставим оригиналния сертификат за страната на произход на материала и оригиналното термодоказателство на материала.Предпочита се материалът с висока чистота, добра здравина и добра полируемост.Германската стомана и шведските ASSAB материали са под формата на директни продажби от оригиналната фабрика, предотвратявайки фалшифицирането на материали.
2. Усъвършенстван дизайн на мухъл: Сътрудничете с компании от висок клас по целия свят и разполагайте с усъвършенствани концепции за дизайн на матрици и усъвършенствани чертежи на структурата на матрицата.
3. Гореща структура на плъзгача за лесна смяна: Конструкцията на дюзата е подобна на тази на горещата дюза на PET преформената форма. Подмяната на части може да се извърши на машината.
ЧЗВ:
Продуктът не е оформен напълно, какъв е този проблем?
За мухъл:
(1): Температурата на матрицата е твърде висока или неравномерна, (2) Вратата е твърде малка, (3) Пералнята и каналът са твърде тънки, за да издържат на големи, (4) Неправилно стартиране
За инжектиране:
(1): Ниско налягане на впръскване, (2) Налягането на впръскване се поддържа твърде кратко и скоростта на впръскване е твърде бавна, (3) Захранването с материал е твърде малко, (4) Температурата на смолата е твърде висока поради прекомерното съпротивление на частта на дюзата, (5) Загубата на налягане също е голяма.